从2020年下半年开始各大车企都在大力推AMT配置的车型，部分厂家甚至强制要求经销商必须卖AMT的配置，价格方面AMT和普通的手动挡也是一样，针对AMT还推出了专属的服务等等。种种迹象表明车企都在强推AMT，这到底是为什么呢？
▎国产卡车配AMT技术越发成熟 市场机遇来了
前几年国产卡车AMT用户接受度低，其中比较大的原因就是国产卡车配AMT相对技术不是很成熟，甚至一些用户使用AMT开出来的油耗比手动挡要高得多。所以在一段时间内大家谈起AMT就比较害怕，这也直接导致用户接受度比较低，不愿意使用AMT的产品。
但是随着近年来技术越发成熟，特别是对于AMT的程序标定方面可参考的数据越来越多，整车的配置也越来越高。解决了一些AMT技术上的难题，包括AMT换挡策略，离合器控制等等方面都已经取得了突飞猛进的技术突破，市场接受度越来越高，实现了国产卡车配AMT从能用到好处的突破。
其次是用户认知越来越高，基于技术的提升，用户对AMT的认知也越来越高，对AMT的了解也越来越深。从10年前卡车之家开始普及AMT的相关知识以来，不少卡友通过普及对AMT有了基本的了解和认知，再加上近年来主机厂也加深了AMT的相关普及，所以从不相信到现在的愿意给AMT一个机会。
▎卡车智能化、电气化程度越来越高 AMT不可或缺
从车辆本身的技术角度来说，近年来国产卡车智能化、电气化程度越来越高，智能、自动驾驶成为当下的发展趋势。而这些智能化的变化离不开的配置就是AMT，目前除了部分没有变速箱的纯电动车型以外，想要实现智能、自动驾驶，AMT是不可或缺的配置。
以我们目前常见的智能卡车为例，如果想要实现ACC、AEB等功能，AMT是绕不开的。ACC自适应巡航需要自动调节速度，这就涉及到对变速箱挡位的控制，如果是手动挡，那ACC完全不能使用的。
其次是AEB，当AEB启动的时候如果想要车辆不熄火，那么系统也会对变速箱进行控制，包括但不仅限于离合器的结合与分离控制。你想想，如果是一台手动挡的车型，然给你配了AEB功能，遇到紧急情况AEB启动，车子直接刹停熄火了，这种体验是不是很差。
▎排放升级 国六配AMT更可靠
其中最大的一个因素应该是国六，在此前关于国六的文章里面我们就提过国六因为排放限值的原因，所以建议大家搭配AMT变速箱。因为AMT对挡位的控制更加精准，拖挡、发动机超转速等情况更少。
如果是手动挡，按照目前卡友们的操作习惯，在上坡的时候习惯性拖挡，憋发动机转速，就极容易造成发动机尾气超标，进而导致国六后处理中毒等。而使用AMT则可以一定程度上避免掉这些问题，这也是国产车企在主推AMT的原因之一，毕竟使用AMT对后处理的压力更小了，后处理的相对索赔率也自然会下降。
从2020年开始，国产卡车配AMT已经成为各大厂家新的竞争点，2021年这一竞争会更加激烈。用户的认知提升、使用环境的变化，以及技术的成熟以后AMT迎来了新的机遇，天时地利人和都已经集齐，国产卡车配AMT保有量自然也会越来越大，走向一个良性循环。